由于篩分過程本身存在的復雜性等客觀的原因和時間、條件的限制，對超重型振動篩結構參數(shù)的設計研究和實驗驗證遠未達到成熟的程度，還應對其進行更深入的研究。對今后的研究，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、進一步完善超重型振動篩的理論模型，尤其是物料的分層對透篩概率的影響?？梢越⒁粋€理論模型，然后用實驗數(shù)據(jù)進行參數(shù)擬合。這種方法有很大的局限性，因為振動篩生產(chǎn)廠家實驗條件都有限。作者還是傾向于能有一個比較完善的、待定參數(shù)少的理論框架。同時，針對這一產(chǎn)品的實驗數(shù)據(jù)很匾乏，需要補充大量的實驗數(shù)據(jù)對理論模型的研究進行驗證和指導。

2、通過實驗將加速度傳感固定在水平方向上，獲取振動信號頻譜圖，通過實驗對照同理論計算值的誤差，得出水平方向上振動受自由度的影響。

3、根據(jù)實際生產(chǎn)對振動篩高生產(chǎn)效率與低動力消耗的基本要求，以單位生產(chǎn)量的功率消耗較小為目標，建立振動篩的優(yōu)化設計數(shù)學模型進行優(yōu)化研究。

4、建立超重型振動篩的設計平臺。應用得到的篩分理論模型和設計計算流程，為企業(yè)提供新的完善的設計方法和工具。